清晨两点次批次报车间www.yaxin969.com，苏州工业园区一家精密零部件厂机加工车间的报警灯亮了起来。操做工老张发明刚刚换上的定位夹具压不住零件，圆孔正在加工后偏了0.12毫米。
等到量检复测时，整批航空铝件已报废了37件废背。车间主管调出监控数据后神采很难看是夜班工酬谢了防止铝屑卡死夹紧块。随手拆掉了定位夹具上的吹气嘴，却没有重新校零。那类工作正在非标零件消费线上其实很多见。干了十二年夹具维保的教师傅李工说过一句很曲白后定何成的话，定位夹具不坏则已了。
一坏就是整批订单的灾难。理想上，定位夹具的位夹经久性近好于刀具和主轴，所以车间点检表上它的周期常常被拉得最长。实正要命的就是日常换型时谁去确认基准面啊？
良多师傅觉得把螺钉拧紧就完事管控。
没人会专门量一把销钉的位置可否漂移。我也正在几个工场碰巧不美不俗观察过吧？最常用的是液压虎钳和L型定位块，它们的精度能撑到两三个月不衰减盲区。可连接块底部的毛刺。
或者工做台台面上残留的铁屑，才是让定位夹具失准的隐形杀手。去年有一家汽配厂做过统计，他们消费的壳体零件连绝隐现壁厚不均，最末排查下来的本果就是班长改换产物后记了清算T型槽里的切屑。一块厚度不到的0.05毫米铁屑，就足够让整套定位夹具的中心线完整错位。那种细节正在早班和交交班时来说更致命。白凯旅傅会正在换型后跑一遍首件，可夜班常常只凭以前的记忆拆夹。比起改善夹具机关，眼下车间更需求把定位夹具的检查动做固定成硬性流程。否则再好的高精度立式加工中心，也经不起一根净垫片带来的基准漂移。
